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园林喷雾车放热始点和放热持续期

更新日期:2015/6/19  来源于:www.jl-qc.com  作者:骏龙汽车  点击次数:

园林喷雾车放热始点决定了放热率曲线距压缩上止点的位置,在持续期和放热率形状不变的前提下,也就决定了放热率中心(指放热率曲线包围面积的面心)距上止点的位置。如前所述,放热始点对循环热效率、压力升高率和燃烧最大压力都有重大影响。无论汽油机还是柴油机,都希望放热始点的位置能保证最大燃烧压力p-出现在上止点后l0~10.CA。

  为此,柴油机通过调整喷油提前角及控制着火落后期长短来加以调控,每个工况都有其最佳的喷油时间。以及园林喷雾车燃油消耗率的影响规律曲线,称为喷油提前角调节特性。在最佳喷油提前角时,能获得最大和最小值。放热持续期,放热持续期的长短.一定程度上是理论循环等压放热预膨胀比p值大小的反映。这既是决定循环热效率的一个极为关键的因素,也对有害排放量有较大的影响。

  放热持续期原则上是越短越好,柴油机一般小于40 -60。CA。园林喷雾车柴油机放热持续期首先取央于喷油持续角的大小,喷油时间愈长则扩散燃烧期愈长;其次也取决于扩散燃烧期内混合气形成的快慢和完善程度。喷油再快,混合气形成速度跟不上也不能缩短燃烧时间,混合气形成不完善就会拖延后燃时间。