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随车吊(随车起重运输车)刹车系统与吊臂截面应力

更新日期:2015/10/7  来源于:www.jl-qc.com  作者:骏龙汽车  点击次数:

一般来讲,汽车行使超过16000公里,刹车片就需要进行更换了,但不能以此来简单的用行驶里程数确定汽车更换刹车片的周期,特别是对于随车吊这种专用汽车来说。鉴别是否更换刹车片主要有两点:一是听车轮是否有摩擦声,如果有,无论行驶过多少里程,都应该更换刹车片;另一个鉴别因素是观察刹车片的厚度,一个新的刹车片厚度是15毫米左右,如果刹车片的厚度由于磨损只剩下5毫米时就应该及时更换了,并且要选择正规生产厂家有合格证的产品。 另外在随车吊刹车片的日常维护保养中,采用以下方法可以减少刹车片的过度磨损。 
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、续下陡坡过程中,可以预先降低车速,利用合适的挡位,采用发动机制动配合制动系统的操作方式,降低制动系统刹车片的负担。

2、在行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方,要降低车速,保障了行车安全,也防止刹车过度磨损。

3、下坡过程中禁止熄灭发动机,一旦发动机熄火,制动助力泵非但起不到辅助作用,还会给制动总泵产生极大的阻力,刹车距离将成倍增加。
 

随车吊(随车起重运输车)吊臂截面应力的核算

在折臂随车吊吊臂截面应力核算时,应合理运用截面资料,一般来说,处于最大拉压应力位臵的上?下板其厚度应大于侧板厚度,依据受力剖析与吊臂多见损坏表象,下板易发作失稳起皱,故下板厚度应相对取大值;断定截面规范时,应先依据方案的吊机工作高度断定卷筒容绳量,再断定卷筒的大致宽度,联络弹性油缸规范进一步断定吊臂的宽度规范,在满意内部组织布臵空间需求的前提下,吊臂截面的高度规范一般取宽度的1.51.8倍。吊臂截面规范的方案在满意核算应力值及前述空间核算规范外,为前进截面稳定性,应尽或许选用较小的截面规范而选用较大的板厚规范。各节吊臂截面应力应分别核算,并使各臂核算应力大致相等,且从固定臂初步,各臂核算应力值逐渐加大,使吊臂过载曲折损坏时,小臂先行损坏,能将丢掉降至最低。 折臂随车吊弹性吊臂方案中,关于搭接长度的核算也不容忽视,因为在对等工作高低与起重力矩时,搭接长度的长短选择了两臂的接触压力,所以除了需求核算接触强度外,还应考虑因接触压力的添加构成磨擦阻力的上升,对弹性才干构成的影响。行业规范中,对随车起重机弹性才干未作明确规定,各厂产品弹性才干也不尽相同;在实习方案工作中,普遍认为,最小弹性才干应确保在吊机正常润滑情况时,最大高低时能安闲弹性本高低的对应额定载荷。